【使用科研点成功，恭喜获取72%任务进度！】
【获得超大直径耐压壳设计与材料革命，通过屈服强度2200兆帕的新型合金钢，使潜艇潜深达600米，同时可承受14米直径壳体的应力！】
【获得潜艇模块化建造技术，采用“分段式模块组装”工艺，将耐压壳分解为12个独立模块，在全封闭厂房内完成焊接后整体总装，有效控制形变并缩短工期至90天！】
【获得无轴泵推技术，通过仿生学设计，进一步抑制空泡噪音……】
【获得潜射导弹发射技术，通过采用钛合金内衬和碳纤维缠绕技术，使发射筒耐压强度提升至80兆帕，同时通过燃气-蒸汽混合发射系统，将导弹出筒速度提高至15米每秒，缩短发射准备时间30%……】
科研点，72%的任务进度，直接将096战略核潜艇的所有技术难题全部解决！
随后，彭林便开始吸收和消化相关的技术，并在渤海造船厂内正式启动战略核潜艇的建造工作！
如今的龙国虽然是战略核大国，但是和两个超级大国比起来，却严重缺少三位一体的战略核威慑力量，只有洲际导弹列车这么一张底牌！
如果战略核潜艇项目成功，并服役一艘水下排水量达两万吨的超级核潜艇，那战略意义将堪称划时代！
甚至重塑龙国的国防安全格局与国际地位！
毕竟一艘两万吨级核潜艇便可搭载16-24枚射程超1.2万公里的巨浪潜射导弹，将使龙国具备全球覆盖的隐蔽核打击能力！
哪怕是龙国本土的核设施遭到破坏和打击，潜伏于大洋中的096核潜艇也可在绝境中发起反击！
还是那句话，如果龙国都没了，那世界还有什么存在的意义？
096型战略核潜艇将龙国的核威慑从“区域拒止“升级为“全球制衡“，极大削弱超级大国的核讹诈优势！
并让龙国首次跻身“深海俱乐部”！
其隐蔽部署能力可威慑太平洋第七舰队、印度洋迪戈加西亚基地等关键节点，迫使超级大国在亚太军事部署中增加成本与不确定性！
配合在建的“辽神号“航母，096型核潜艇将构成“航母+核潜艇”的双核心战力！
航母负责制海权争夺，核潜艇则专司战略威慑与水下猎杀，将使龙国海军从近岸防御正式迈向“蓝水海军“！
而且这将是龙国“陆海空天核”全体系装备中的最后一环！
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在彭林获得全部关键技术后，渤海造船厂如同被注入一剂强心针，096型战略核潜艇的建造工程骤然进入超高速推进阶段。
这座隐藏在渤海湾深处的绝密基地，此刻正上演着人类潜艇工业史上最震撼的技术革命！
在潜艇建造基地，12个直径14米的耐压壳模块在全封闭厂房内同步焊接，2200兆帕级特种钢在电子束焊接下迸发出刺目蓝光。
每个重达800吨的模块误差不超过0.05毫米，如同精密钟表零件般严丝合缝。
两台千吨级龙门吊将首尾模块精准对接，液压伺服系统自动校正形变。当中央计算机显示“应力分布达标”的绿灯亮起时，现场工程师们爆发欢呼，传统核潜艇需要18个月的耐压壳工程，此刻仅用90天便宣告完成。
五轴数控机床正雕刻钛合金泵推叶片，曲面参数严格模拟座头鲸鳍肢的流体力学特征。
完工的叶轮组在消声水槽中测试时，噪音频谱仪显示宽频噪声仅92分贝，比美国“俄亥俄级”低28分贝。
战略潜艇建造的过程中，导弹舱也在快速的攻克各大难题！
24个碳纤维缠绕发射筒以蜂窝结构嵌入耐压壳，筒内钛合金衬套能承受80兆帕发射冲击。
燃气-蒸汽弹射系统完成联调测试时，模拟弹体以15米每秒的初速冲破水面，激起的水幕在阳光下折射出彩虹！
此外，作为水下排水量2万吨战略核潜艇的动力源，小型化钠冷快堆被整体送入艇体中部。
铅铋合金冷却剂管道与主电网接驳的瞬间，舱壁辐射监测仪数值始终保持在安全阈值内，这代表着龙国海军将拥有自主知识产权的核潜艇反应堆技术！
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研发的时间总是过得极为迅速，不知不觉便来到了10月份。
当彭林在江南造船厂、达利安造船厂、渤海造船厂几个地域来回奔波的时候，他突然收到一个好消息！
历时一年多的时间，龙国航空工业的各大军工厂居然成功研发出两款商用大飞机！
一款覆盖中短途航班的窄体机c919和一款覆盖国际长途航班的宽体机c929！
其中“c”代表着龙国的英文首字母！
第一个“9”取自汉语谐音“长长久久”，寄托了对飞机长久安全运营、龙国航空事业长远发展的美好期望，也希望飞机能在市场上拥有长久的生命力和良好的运营表现。
c919中的“19”代表该机型最大载客量为190座，c929中的“29”则表示其最大载客量为290座左右，通过命名可直观了解飞机的载客规模，方便市场识别和定位。
甚至在未来，龙国航空工业各大军工厂组建的龙国商飞公司还会研发c939、c949更大型的商用飞机！
彭林在收到该消息后，第一时间赶往了西部地区的西飞军工厂。
c919和c929两款商用客机便是在西飞生产基地制造而成。
由于承接了运-20战略运输机的大部分建造工作，西飞所在的阎良区逐渐发展成为龙国新型的“航空城”！
甚至成为一处集飞机研究设计、生产制造、试飞鉴定、强度试验和科研教学于一体的航空产业基地！
大约有数百家航空配套厂家齐聚在这里！
这里不仅处于龙国的战略腹地，战略安全有所保障，而且由于产业的聚集，更有可能成为未来生产龙国大型战略运输机及商用飞机的第一城！
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10月3号。
国庆的第三天，彭林站在西飞基地的机库前，阳光透过巨大的穹顶洒在两架银灰色的庞然大物上，左侧是c919窄体客机，右侧则是更为庞大的c929宽体客机。
c919拥有流线型的机身、标志性的“龙国红”垂尾涂装，机翼采用运-20战略运输机同款的超临界翼型设计，燃油效率可以提升15%。
这非常符合商用飞机对于燃油经济效益的追求！
此外，驾驶舱采用全玻璃化座舱，配备先进的电传飞控系统，整体设计对标国际上最为热门的漂亮国波音737客机，但c919客机机身复合材料占比更高，达到30%。
c929采用宽体双通道布局，机身长度达63米，翼展68米，最大起飞重量250吨，航程可达公里。
足以满足现如今国际上所有的航班里程需求！
由于体型庞大，其机翼采用折叠翼梢设计，以适应全球各大机场的停机位限制。
另外，c929客机的发动机采用国产长江-2000大涵道比涡扇发动机，推力达35吨级，噪音比同类机型降低20%！
看到这两款商用客机后，彭林的嘴角不自觉的开始上扬起来！
c919、c929这两款商用客机，可是龙国民用航空工业的未来！
彭林伸手抚过c929的机翼前缘，复合材料触感冰凉而坚韧。
他抬头望向机翼上方的“龙国商飞”标志，脸上露出一丝自信的神情，这两款飞机，标志着龙国航空工业将正式迈入全球商用飞机制造商行列。
甚至更是龙国踏足高端制造业的敲门砖！
随后，彭林开始参观这两款商用客机的生产线。
在总装车间内，彭林戴上安全帽，跟随西飞总工程师走进繁忙的生产线。
c919采用和运-20一样的模块化装配，机身被分为前、中、后三段，分别由不同工厂制造，最后在西飞完成总装。
工人正在精准铆接机身蒙皮，误差控制在0.1毫米以内。
“彭总师，目前这两款商用客机已经完成首飞及各项测试，龙国商飞可以承接意向订单了！”
西飞的总工程师跟在彭林的身后，并对其说道。
虽然c919和c929研发成功，但是在国际市场上，这两款商用客机却是十足的新型飞机，需要飞行里程和时间的检验！
如何迈出第一步，对于龙国商用大飞机来说，将是无比艰难的第一步！
“目前国内民用航空客运量需求旺盛，五年内至少有400架的缺口，这些订单足以让国产大飞机活下来！”
“另外，空军准备筹划咱们龙国的国际航展，c919和c929可以参加！”
“至少可以取得中东和东南亚航空公司的意向订单！”
彭林向西飞的总工程师说道。
关于筹划龙国的国际航空展，彭林和空军已经筹划已久，甚至本来准备计划在今年5月份便举办。
而之所以拖到如今，便是等等到商用大飞机以及空军内部的几个重要项目完成！